?沈陽(yáng)氣盾閘的構造都有哪些呢？

　　沈陽(yáng)氣盾閘的構造都有哪些呢？今天我們來(lái)為您進(jìn)行一個(gè)詳細的講解吧，想要學(xué)習的伙伴可以和我們一起來(lái)了解了解！

 

　　主要由土建部分、鋼制盾板，橡膠氣囊，錨固件、充排氣設施及控制系統等部分組成。

 

　　1、土建部分

 

　　氣盾壩可采用植筋技術(shù)，在原橡膠壩、水泥翻板壩基礎上直接改造，也可在原混凝土壩的基礎上直接加高。

 

　　2、鋼制盾板

 

　　沈陽(yáng)氣盾閘材質(zhì)結構由面板、加強筋、抑制帶組成。面板材質(zhì)選用厚12mm以上的強度高結構鋼，迎水面焊接加強筋。每單元長(cháng)5m，單元間采用強度高橡膠復合帶軟連接。閘門(mén)全升起時(shí)與水平面有一些的夾角，保證門(mén)體結構依靠自重可以倒伏。為了在倒伏情況下更加好地保護氣囊，閘門(mén)板設計有弧度。 在正常運用時(shí)，氣動(dòng)盾形橡膠壩允許頂部溢流，形成水體景觀(guān)。為防止在下游側水位較高時(shí)或風(fēng)力作用下閘門(mén)向上游傾倒，門(mén)門(mén)體下游側設有可折疊抑止帶，抑止帶材質(zhì)選用強度高的合成橡膠。

 

 

　　3、橡膠氣囊

 

　　材質(zhì)內層由氣密性高的材料構成，骨架材料為強度芳綸材料，外層覆蓋膠采用耐老化及耐臭氧的橡膠材料。氣動(dòng)盾形橡膠壩與橡膠壩均采用氣囊動(dòng)作，由于材料和性能等完全不同，所以它們的使用壽命也相差較大。氣動(dòng)盾形橡膠壩氣囊由內、中、外三層組合而成，內層為聚酯纖維強化的合成橡膠，中層橡膠為單體合成橡膠，外層為抗臭氧機紫外線(xiàn)的混合物橡膠。通過(guò)研究對比，兩者無(wú)論是材料組成還是物理機械性能均存在較大差異，因此橡膠壩的壩袋無(wú)法替代氣盾閘門(mén)的氣囊。從操作靈活、運行可靠、使用壽命等方面考慮，仍選用了氣盾閘門(mén)的氣囊。

 

　　4、錨固件

 

　　充氣氣囊與支撐結構的連接是產(chǎn)品的核心技術(shù)之一。首先將根部角鋼、主錨定螺栓、鍥部角鋼固定在河床上，調整到位后澆筑混凝土。鑄造夾具與主錨定螺栓連接，支撐在根部角鋼上，氣囊支撐在鍥部角鋼上，頂部翻轉至面板上游側，依靠鑄造夾具壓緊固定，并通過(guò)鉸鏈蓋板、壓板與門(mén)體固定。

 

　　5、充排氣設施及控制系統

 

　　沈陽(yáng)氣盾閘系統構成：含風(fēng)機、儲氣罐、控制閥門(mén)，寒冷地區含空乾機,控制閥件、控制傳感器、管道、附件等；控制方式有：自動(dòng)、手動(dòng)、手自雙控三種；排時(shí)間短：大約10-30分鐘。